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德國FESTO氣缸ADVULQ-12-40-P-A

• 型   號：
• 更新時(shí)間：2018-08-21

德國進(jìn)口FESTO氣缸ADVULQ-12-40-P-A技術(shù)精良，假一罰十
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其他部分特殊型號也可預訂，本公司在德國設有分公司，報價(jià)快，貨期短，價(jià)格優(yōu)勢大。
如需詢(xún)價(jià)，可我公司業(yè)務(wù)員、或發(fā)送傳真。
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FESTO氣缸現貨庫存:

ADVU-40-60-P-ADGC-25-8405-KF-PPV-A

ADVU-40-80-A-P-ADGC-25-8410-KF-PPV-A

ADVU-40-80-P-ADGC-25-8415-KF-PPV-A

ADVU-50-10-A-P-ADGC-25-8420-KF-PPV-A

ADVU-50-15-A-P-ADGC-25-8425-KF-PPV-A

ADVU-50-15-P-ADGC-25-8430-KF-PPV-A

ADVU-50-20-A-P-ADGC-25-8435-KF-PPV-A

FESTO氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時(shí)產(chǎn)生的熱應力和高溫會(huì )造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會(huì )逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(cháng)時(shí)間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(cháng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì )不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現象。
汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會(huì )把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì )集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

FESTO氣
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其他部分特殊型號也可預訂，本公司在德國設有分公司，報價(jià)快，貨期短，價(jià)格優(yōu)勢大。
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缸驅動(dòng)系統自70年代以來(lái)就在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域得到了迅速普及。今天，氣缸已成為國內外工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中PTP（PointToPoint）搬運的主流執行器，以氣缸驅動(dòng)系統為核心的氣動(dòng)元器件市場(chǎng)規模已達到110億美元的規模。
九十年代開(kāi)始，電機及其微電子控制技術(shù)迅速發(fā)展，使電動(dòng)執行器在工業(yè)自動(dòng)化中的應用成為可能。而且，半導體產(chǎn)業(yè)的興起也直接促進(jìn)了能實(shí)現高精度多點(diǎn)定位的電動(dòng)執行器在工業(yè)領(lǐng)域應用的擴大。

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